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豪车市场“火与冰”:BBA以价换量,二线阵营两极分化加剧_汽车频

发布日期:2020-07-26 00:39   来源:未知   阅读:

先看两组数据。中汽协统计,上半年汽车销量1025.7万辆,同比降16.9%。乘联会统计,上半年乘用车累计零售770万辆,同比降23%。

很明显,车市整体在下跌,而乘用车跌得更厉害。“经济不好”、“车市下滑”、“淘汰赛”等词汇,大家经常挂在嘴边儿,绝不是讲“鬼故事”。

但是,几家欢乐几家愁。越到这个时候越考验企业实力,当有人被淘汰出局的时候,也有人赚得盆满钵满,豪华车市场就是后者。

4月,零售量同比增16%,5月份同比增28%,6月同比增27%,第二季度比去年大幅增长。从市场份额看,6月达到了14.9%,而2019年的数据是10%。

但是,并不意味着所有豪华车都好过,中国车市从增量到存量转变,市场红利早就没了,想生存就得抢。当BBA开始以价换量,对于二线阵营就是生死考验。BBA主动进攻,以价换量建“护城河”

在中国,奔驰、宝马和奥迪是豪华车市场绝对的头部,据统计,三个品牌市场份额占到三分之二以上。2020年上半年,国内豪华车市场总销量大约为145万辆左右。

其中,奔驰(含SMART)卖了34.6万辆,同比微增0.4%,位列第一。第二季度实现了21.6%的同比增长。而宝马(含MINI)销量为32.9万辆,同比下降了5.7%。第二季度实现了17.1%的同比增长。奥迪上半年销量为301,817辆,同比去年的311,871辆,也有小幅下降。

从4月开始,BBA就已经走出了疫情的阴霾,并且增长得非常稳。随着消费者被压抑的购车热情逐渐打开,相信下半年销量依然可观。有句话叫“瘦死的骆驼比马大”,富人阶层消费能力受影响非常小,所以汽车消费出现越低端越不好卖的情况。

乘联会的数据显示,相对于2017年,今年上半年8万元以下乘用车市场零售量下降63%,市场份额从2017年28%降到今年上半年的16%,与豪华品牌份额节节攀升形成鲜明对比。

这个市场趋势,大家都看到了,BBA做为守擂者,自然不会给对手机会,开始以价换量收割订单。今年上半年,奥迪A6销量高达76,427,同比增长高达61.2%,而背后是超过8万元的优惠幅度,起价已经降到33万出头了。

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